Siêu máy tính dự đoán Everton vs MU, 19h30 ngày 15/2

Mới đây, câu chuyện về , chủ nhân chiếc xế hộp Kitty siêu đáng yêu đã được cộng đồng mạng quan tâm. Đặc biệt hơn, những bạn nữ cũng là tín đồ của Kitty thì vô cùng thích thú và hào hứng để tìm kiếm thông tin về cô gái xứ Thanh đặc biệt này.

Chủ sở hữu của chiếc xe ô tô đáng yêu là Mai Thị Hằng, sinh năm 1992. Mai Thị Hằng đang sống và làm việc cùng gia đình tại Bỉm Sơn, Thanh Hóa. Chiếc xe là món quà bố mẹ Hằng tặng con gái vào năm ngoái khi Hằng chính thức đi làm.

Chiếc xế sang màu trắng được Hằng trang trí bằng rất nhiều những hình dán Kitty ngộ nghĩnh và các dòng chữ xinh xinh quanh cửa xe như" Kitty says ...I love you!" Ghế ngồi và vô lăng cũng được chủ nhân đầu tư bọc hình mèo hồng xinh xắn. Ghế sau xe là cả thế giới thú bông cực kute.

Để có được chiếc xe độc như hiện tại, cô gái Thanh Hóa đã tốn rất nhiều thời gian và công sức khi chọn mẫu và đặt hàng tại TP. HCM rồi đợi chuyển quê. Rất chiều và yêu thương con gái, bố mẹ Hằng đã để con gái "rượu" trang trí chiếc xế hộp màu trắng sang trọng thành chiếc xe hoạt hình nghộ nghĩnh.

Khi được hỏi về dự định với "người bạn" bốn bánh đáng yêu, Hằng tiết lộ, cô sẽ dành nhiều thời gian để trang trí thêm cho chiếc xe thêm xinh xắn với các hình Kitty độc đáo hơn.

(Theo Kiến thức)

Chia sẻ với chúng tôi, anh Nguyễn Trọng S. (Hà Nội) cho biết: "Vào chiều 3/2, tôi đang đi điều khiển xe ôtô trên đường thì bỗng thấy một anh lái taxi vẫy lại. Chưa kịp hiểu chuyện gì thì anh ấy chỉ ngay vào một bên bánh xe và cho biết, bị mất gần hết ốc rồi.

Quá ngỡ ngàng, tôi xuống kiểm tra thì phát hoảng khi thấy 3 trong số 5 con ốc vít ở bánh xe đã bị mất từ lúc nào rồi. Thực sự, lúc đó, quá nguy hiểm, nếu chẳng may, bánh xe mà rơi ra thì không biết sẽ như thế nào", anh S. kể lại.

Cũng theo anh S., ngay sau đó, anh đã cảm ơn người lái taxi và nhanh chóng di chuyển xe một cách rất chậm đến một cửa hàng sửa xe ôtô gần nhất, lắp lại số ốc bị mất.

3 trong tổng số 5 chiếc ốc của bánh xe ôtô anh S. điều khiển bị mất. Ảnh do anh S. cung cấp.

"Đến giờ tôi cũng không biết chính xác là những chiếc ốc này đã bị mất từ lúc nào và ở đâu cả. Có thể là từ hôm chủ nhật vừa rồi, do tôi để xe trước nhà.

Nhưng đúng thực sự là khi kiểm tra xe trước khi đi, tôi chỉ kiểm tra xem lốp có vấn đề gì không còn không để ý những chiếc ốc này", anh S. nói thêm.

Anh S. cũng bày tỏ nghi ngờ về khả năng, có đối tượng xấu ý định tháo trộm bánh xe ôtô của anh nhưng khi tháo được 3/5 ốc thì có người đi qua hoặc gặp vấn đề gì đó nên không thành.

"Đúng là rất nguy hiểm nên tôi mong mọi người hãy kiểm tra, để ý lại thật kỹ những chiếc ốc ở bánh xe ôtô của mình để tránh cho việc có thể xảy ra tai nạn đáng tiếc", anh S. chia sẻ.

Theo anh Nguyễn Đức Huy, nhân viên sửa chữa một gara ôtô ở Mỹ Đình (Hà Nội) thì việc bị mất ốc ở phần bánh xe như trường hợp của anh S. không phải là mới nhưng nó tiềm ẩn rất nhiều nguy hiểm.

"Khi mất 3/5 ốc như vậy sẽ rất nguy hiểm, nhất là điều khiển xe ôtô ở tốc độ cao, bánh xe dễ bị rơi ra và gây tai nạn. Còn bình thường thì xe sẽ bị lọc cọc ở phần bánh bị mất ốc...", anh Huy nói.

Anh Huy cũng nhận định, việc bị mất ốc này, có thể do khi thay xăm, lốp, vá... xong, các con ốc này không được bắt chặt theo đúng quy định hoặc cũng có thể do thợ sửa xe đã cố tình không bắt vào nhằm "làm tiền".

Tuy nhiên, cũng có thể đây là hành vi của những kẻ xấu có ý định tháo ốc để ăn trộm bánh xe. Bởi, những chiếc ốc này có thể tháo rất dễ dàng chỉ bằng một vài dụng cụ sửa chữa cơ bản.

"Do vậy, mọi người cần hết sức để ý, trước khi điều khiển xe ngoài việc kiểm tra bánh xe ở phần lốp thì cũng nên xem kỹ các con ốc này.

Trong trường hợp bị mất thì cần nhanh chóng đến các cửa hàng sửa chữa gần nhất để thay thế, lắp chặt lại, tránh gây nguy hiểm, mất an toàn", anh Huy khuyến cáo.

(Theo Tri thức trẻ)

Theo đó, sẽ có 10 tuyến đường được triển khai cấm đỗ xe theo ngày chẵn, lẻ gồm:

1. Thái Phiên;

2. Lê Hồng Phong;

3. Hoàng Hoa Thám;

4. Lê Độ (từ Điện Biên Phủ đến Trần Cao Vân);

5. Đỗ Quang (từ Nguyễn Văn Linh đến Tô Ngọc Vân);

6. Trần Quốc Toản;

7. Trần Bình Trọng;

8. Nguyễn Trãi;

9. Hoàng Diệu (đoạn từ Nguyễn Văn Linh đến Duy Tân);

10. Hải Phòng (đoạn từ Nguyễn Chí Thanh đến Hoàng Hoa Thám).

Sở GTVT Đà Nẵng đã triển khai lắp đặt biển báo cấm đỗ xe ngày chẵn (biển báo số 131c), ngày lẻ (biển báo số 131b) tại 10 tuyến đường nêu trên.

Sở này đề nghị người tham gia giao thông cần nắm rõ nội dung biển báo 131b, 131c nhằm đảm bảo trật tự, an toàn khi tham gia giao thông.

Trước đó, ngày 26.1.2016, UBND TP.Đà Nẵng đã có công văn triển khai ý kiến kết luận của Thường trực Thành ủy về vấn đề giao thông. Cụ thể, Đà Nẵng sẽ tăng cường thêm nhiều tuyến đường một chiều, cấm đậu đỗ theo ngày chẵn lẻ.

Thành phố này cũng giao Sở GTVT đề xuất việc thu phí xe ô tô đậu đỗ trên các tuyến đường tại khu vực trung tâm và các điểm kinh doanh dịch vụ, du lịch trên địa bàn thành phố.

Công an cũng được giao vào cuộc tuyên truyền, xử lý vi phạm về trật tự an toàn giao thông trên các tuyến đường quy định đậu đỗ ngày chẵn lẻ.

(Theo Motthegioi)

Fortnite là game online miễn phí, thu hút hàng triệu người chơi khắp thế giới. Epic Games thu lợi từ việc bán các "skin" hay "emote" thông qua cửa hàng online trong game. Theo số liệu mà BBC cung cấp, lợi nhuận từ nguồn thu này ước tính vào khoảng 1 tỷ bảng Anh.

Hầu hết vật phẩm mua bán trong cửa hàng của Epic Games chỉ dùng để "tân trang" cho nhân vật, không hề có sự phân biệt giữa người chơi free và người dùng nạp thẻ.

Tuy nhiên, gần 200 triệu game thủ Fortnite đều bỏ tiền đầu tư cho tài khoản của mình. Vì thế, một tài khoản được rao bán có giá dao động từ 25 bảng cho đến hàng trăm bảng Anh tùy thuộc vào số lượng/giá trị skin hay emote mà nhân vật sở hữu.

Trả lời BBC, tin tặc người Anh chia sẻ bản thân bắt đầu sự nghiệp chôm chỉa tài khoản vào đầu mùa hè năm nay, khi mới 14 tuổi. Hacker này từng là nạn nhân của một vụ đánh cắp tương tự.

Cậu bé 14 tuổi chia sẻ đã đầu tư khoảng 50 bảng Anh vào tài khoản Fortnite nhưng đã bị tước đoạt tất cả. "Một email gửi đến tôi nói rằng mật khẩu đã bị thay đổi và xác minh hai lớp cũng bị người khác lấy mất", hacker nhỏ tuổi chia sẻ.

Để qua mặt bước xác minh hai lớp, tài khoản Fortnite phải được nhập mã bảo mật gửi từ email hoặc đăng nhập thông qua một ứng dụng của Epic Games trên smartphone. Giống như nhiều nạn nhân khác, cậu bày tỏ nỗi chán chường trên Twitter.

"Có người nhắn tin và bảo rằng chỉ với 25 bảng Anh tôi có thể mua được một tài khoản khác xịn hơn và tôi đã mua nó", cậu bé nhớ lại.

Sau đó vài ngày, hacker này được một team chuyên đánh cắp tài khoản tiếp cận trên mạng xã hội và gia nhập vào giới "Fortnite cracking".

Đầu tiên, tổ chức hacker hướng dẫn cậu bé nơi có thể tìm thấy nhiều danh sách chứa tên và mật khẩu của người dùng bị ảnh hưởng bởi các đợt rò rỉ thông tin trước đó. Tiếp theo, tổ chức này còn chỉ nơi có thể mua những công cụ hack "có sẵn" để gài vào trang chủ đăng nhập của Fortnite.

Cuối cùng, một khi đã độc chiếm được mục tiêu, tổ chức hướng dẫn cách thức vô hiệu hóa bảo mật và rao bán trên thị trường chợ đen, vốn luôn trong tình trạng "khát hàng".

Hacker 14 tuổi chia sẻ chỉ học qua một lần, cậu nắm giữ công cụ có thể khai thác 1.000 tài khoản Fortnite chỉ trong một ngày.

"Yếu tố may mắn quan trọng không kém, tỷ lệ bạn hack được tài khoản có đồ ngon hay không là 50/50", tin tặc trẻ tuổi nói.

Hacker 14 tuổi tự nhận bản thân hiện nắm giữ vị trí trung lưu trong giới hacker. Chỉ trong tuần đầu tiên hành nghề, cậu bé đã kiếm được 1.500 bảng Anh và mua được một chiếc xe đạp mới cùng với nhiều game khác.

"Tôi biết hành vi của mình là phạm pháp. Bố mẹ cũng biết nhưng không hề ngăn cấm", cậu bé nói.

Chiếu theo Bộ luật lạm dụng công nghệ ở Anh, người vi phạm có khả năng phải nhận án phạt lên đến 2 năm tù. Nhiều tin tặc không hề tỏ ra lo lắng hay quan tâm đến hậu quả cho hành vi của mình.

Trả lời BBC trong trò chơi Fortnite, một tin tặc 17 tuổi nổi tiếng từ Slovenia cho rằng mình không thể bị bắt vì không ai tìm ra được. Hacker này tuyên bố đã kiếm được 16.000 bảng Anh trong vòng 7 tháng nhờ vào hành vi tấn công và buôn bán tài khoản trái phép. Để xác thực lời nói của mình, tin tặc đã gửi ảnh chụp màn hình tài khoản Paypal và ví Bitcoin cá nhân.

"Tôi tham gia vào mấy vụ hack, nhưng không có gì nghiêm trọng", một hacker 15 tuổi sống ở Pháp vừa kiếm được 2.300 bảng Anh cho hay.

Hiện tại, Epic Games, đơn vị vận hành chính thức tựa game Fortnite từ chối phát biểu và bình luận về vụ việc.

Theo Zing

Nhiều khi không những phải phanh mà còn phải phanh để dừng xe lại ngay tại góc cua. Nếu xe chạy nhanh quá thì tất nhiên là không thể phanh để dừng khẩn cấp - đây là lý do mà tôi khuyên các bạn đi đường miền núi nên cẩn thận, chạy tốc độ vừa phải để vẫn có thể làm chủ được tốc độ và hóa giải được tình huống khẩn cấp. Trước khi vào cua thì người lái đã phải giảm tốc độ, bắt đầu vào cua thì quay volang nhẹ nhàng vừa đủ để chuyển hướng ôm cua.

Theo cảm giác lái và tốc độ vào cua mà quay volang, tránh quay volang quá nhiều làm xe lắc đuôi. Hết cua thì nhẹ nhàng từ từ trả lái, tránh trả lái quá gấp mà làm xe lắc đuôi. Tuyệt đối không được thả để volang tự quay.

Khi vào cua gập tay áo có độ xuống dốc lớn thì: ngoài việc giảm ga trước khi vào cua, chuyển cần số xuống vị trí số thấp để phanh động cơ, thì khi vào cua chân ga cũng nên thả lỏng (không đạp ga). Vào cua: Quay volang, để xe chạy theo quán tính (nếu cần có thể đệm phanh nhẹ nhàng để giảm bớt tiếp tốc độ), chuẩn bị hết góc cua thì lại nhẹ nhàng đệm ga, trả lái.

Cách lái xe đảm bảo an toàn khi đi đường đèo dốc là : không nên thay đổi tốc độ đột ngột quá lớn, không nên phanh gấp, nhưng trong trường hợp khẩn cấp vẫn có thể phanh để dừng được xe. Nếu vào cua mà nghe tiếng bánh xe nghiến mặt đường rít lên là bạn đã đi quá tốc độ an toàn. Các bạn nhớ bóp còi cảnh báo trước và trong khi ôm cua nhé nếu như cua làm khuất tầm nhìn.

Trong bất kỳ tình huống nào xảy ra cũng đều cần đến sự bình tĩnh sáng suốt của người lái để nhanh chóng tìm ra lối thoát. Những lúc bị lâm vào tình huống nguy hiểm mới thấy hết được sự quan trọng của kỹ thuật lái xe. Có kỹ thuật cơ bản tốt, nhưng còn phải thể hiện kỹ thuật đó thật nhuần nhuyễn mới được. Nếu chỉ nắm một mớ lý thuyết thì khi gặp nguy sẽ lúng túng chẳng biết xử lý ra sao.

Tại sao lúc rỗi chúng ta không đưa xe ra đường, đặt giả thiết những tình huống có thể xảy ra rồi theo lý thuyết mà luyện tập? Tôi vẫn thấy có khối người lái xe phải nhìn cần số và bảng Taplo khi chuyển cần số đấy. Lái như thế thì làm sao đủ bản lĩnh xử lý tình huống khẩn cấp?

Cũng không ít lái xe chạy đường miền núi mà luôn cắt cua, phanh gấp khi đã tới sát cua. Tiết kiệm được bao nhiêu thời gian khi cắt cua, khi đặt mình vào tình huống nguy hiểm nếu đột nhiên xuất hiện xe ở chiều ngược lại, khuất tầm nhìn? Tại sao không giảm tốc độ từ xa trước khi vào cua để tránh mất lái khi phải phanh gấp ở sát góc cua?

Tại sao không đi trên phần đường của mình theo luật giao thông để giữ an toàn cho chính mình và người khác cùng tham gia giao thông?... Câu hỏi tại sao thì có nhiều, để xử lý chỉ cần người lái có đủ kỹ thuật và ý thức tuân thủ luật giao thông.

(Theo PLO)